全球航線知識匯總
全球航線知識匯總
㈠ 美線航運 (美西、美東基本港)
美國領土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美國本土再加上夏威夷群島，一共50個州。
美西：洛杉磯、長灘，西雅圖、奧克蘭等
美東：紐約、薩凡娜、巴爾地莫、邁阿米、休斯敦、諾福克、杰克遜維爾、查爾斯頓等
各船東不同，掛靠的基本港不同，需要根據船期表了解清楚。
1.ALLWATER與MLB的定義和區(qū)別：
MLB:船掛靠美西基本港之后經過大陸橋走陸運到各內陸點的運輸模式。
ALLWATER:船走全水路掛靠美東基本港之后經過陸運或者是轉運到各內陸點或者是其他非基本港口的運輸模式
一般來講：美東基本港的運費大概是美西基本港的5/3左右，如果在報價的時候不清楚可大致估計。基本運費大致為：40?GPX75%=20?GP，40?GPX125%=40?HQ
2.美國線的限制。
到美國的貨物在品名和重量上都有嚴格的限制，品名主要是和運價相聯系，重量則主要關聯當地的法規(guī)，一般來講，到內陸點小柜不要超過17噸，大柜不要超過19噸，不同的州的具體要求也會有所差別，不過基本港的重量管制較為松懈，船東的要求多體現在提單的重量顯示，但是為了穩(wěn)妥起見，也應注意確認。
3.不同船東的具體航行情況
（1）目前有到美線的船東：
HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K?LINE、YANGMING、APL、COSCO
2）船期：
A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K?LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
B.美東：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）
C.起運港掛靠碼頭：島內-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，
島外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K?LINE/YANGMING
（3）代表船東的情況分析：
NORASIA：市場上價位低，只到美西基本港（USWC），運輸模式為直航。
MSC：市場上價位最低，可掛靠美西基本港（USWC）和美東基本港（USEC），美西周天直航，美東周三經過赤灣轉航，同時可提供通過MLB或者ALLWATER中轉到各美國的內陸點，但是服務不穩(wěn)定，尤其是在旺季的時候，容易出現艙位和貨柜的短缺問題。
LT：在美國西岸和東岸的基本港的優(yōu)勢較少，主要的優(yōu)勢體現在經MLB中轉的各內陸點上，服務比較穩(wěn)定，而且得到目的港客人的認可，很多內陸點的運價比MSC更有競爭力，全程大概25天左右可以到目的地。
HANJIN：是服務一流的船東，有比較穩(wěn)定的船期保證和強大的目的港代理網絡，而且在美國的碼頭是屬于HANJIN，這在很大程度上可以幫助客人在最短的時間內提貨，其周三的美西直航船最快，內陸點的服務也更到位，不過價位較高，適宜出運貨值比較高的產品，如服裝等。
APL：其前身是美國國有船務公司，現在為另一新加坡公司收購，到NEWYORK走全水路最穩(wěn)定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是廈門最快的船東，服務比較穩(wěn)定，雖然大部分的貨物是經過香港，但是一般不會出現其他船東那種在中轉港甩柜的情況。
CSCL：該公司正在投入越來越多的力量來發(fā)展美國航線并且也取得進展，到美西基本港的速度已經有所提高，13天可以到，而且船期更改為周一，更有利于貿易商的操作.美東的運價也比較適中，不足的是內陸點的優(yōu)勢不明顯，運價偏高。
㈡ 歐洲航線介紹
歐洲位于東半球的西北部，亞洲的西面。北臨北冰洋，西瀕大西洋，南隔地中海與非洲相望，東以烏拉爾山脈，烏拉爾河，大高加索山脈，博斯普魯斯海峽，達達尼爾海峽同亞洲分界，西北隔格陵蘭海,丹麥海峽與北美洲相對.。范圍：大陸東至極地烏拉爾山脈，南至馬羅基角，西至羅卡角，北至諾爾辰角。面積：1016萬平方千米，約占世界陸地總面積的6.8%，僅大于大洋洲，是世界第六大洲。歐洲有44個國家和地區(qū).在地理上習慣分為南歐，西歐，中歐，北歐和東歐五個地區(qū)。
歐洲航線的主要港口有：
FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國
HAMBURG 漢堡 德國
ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時
ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭
LE HAVRE 勒阿佛爾 法國
BREMEN 不來梅 德國
SOUTHAMPTON 南安普頓 英國
ZEEBRUGGE 澤布呂赫 比利時
THAMESPORT 泰晤士港 英國
BREMERHAVEN 不來梅哈芬 德國
GIOIA TAURO 焦亞陶羅 意大利
其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英國，HAMBURG 漢堡 德國，ANTWERP 安特衛(wèi)普 比利時，ROTTERDAM 鹿特丹 荷蘭，LE HAVER 勒阿佛爾 法國。這五個港口通常被稱為歐洲基本港，也叫歐基港。
歐洲基本港且船公司固定走的路線有：
中海： 費利克斯托、漢堡、安特衛(wèi)普、鹿特丹、勒阿佛
COSCO： 鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、費利克斯托、勒阿佛、不來梅
韓進： 鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、費利克斯托、勒阿佛
陽明：鹿特丹、漢堡、費利克斯托、安特衛(wèi)普
K－LINE： 費利克斯托、南安普頓、漢堡，鹿特丹、勒阿佛
NORASIA： 漢堡，鹿特丹，安特衛(wèi)普，勒阿佛，南安普敦
CMA： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、南安普頓、安特衛(wèi)普、澤布呂赫
長榮： 鹿特丹、漢堡、泰晤士港、勒阿佛、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬
APL：勒阿佛、鹿特丹、漢堡、安特衛(wèi)普、南安普敦，不萊梅，不萊梅哈芬
現代： 勒阿佛、漢堡、鹿特丹、不來梅、南安普敦、安特衛(wèi)普
MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、漢堡、南安普頓、安特衛(wèi)普、不來梅哈芬
馬士基: 焦亞陶羅, 勒阿佛, 不來梅哈芬, 費利克斯托, 安特衛(wèi)普
OOCL: 南安普敦，安特衛(wèi)普、鹿特丹、漢堡、不來梅、勒阿佛
P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD：鹿特丹、漢堡、南安普頓
歐基港口的海運價需要有附加費BAF、CAF等，旺季時有ISPS等。
㈢ 東南亞航線
東南亞地區(qū)共有11個國家：越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓、東帝汶（2002年5月20日，東帝汶民主共和國正式成立）。東南亞地區(qū)是亞洲緯度最低的地區(qū)，是亞洲赤道的一部分。也是太平洋與印度洋的交匯地帶。在航運上，把香港和澳門同樣劃分在東南亞航線。
東南亞航線主要的港口有：
HONGKONG 香港 中國
MACAO 澳門 中國
SINGAPORE 新加坡
PORT KELANG 巴生港 馬來西亞
PENANG 檳城 馬來西亞
MALAKA 馬六甲 馬來西亞
HAIPHONG 越南 海防
KOMPONGSOM 磅遜 柬埔寨
PHNOM PENH 金邊 柬埔寨
BANGKOK 曼谷 泰國
LAEM CHABANG 林查班 泰國
YANGON 仰光 緬甸
CHITTAGONG 吉大港 孟加拉
CALCUTTA 加爾各答 印度
MANILA 馬尼拉 菲律賓
JAKARTA 雅加達 印度尼西亞
SEMARANG 三寶壟 印度尼西亞
㈣ 日本航線介紹
日本主要港口
日本（Japan）
神戶港（Port of Kobe） 名古屋港（Port of Nagoya）
橫濱港（The Port of Yokohama） 川崎港（Port of Kawasaki）
梗津港（Port of Kisarazu） 北九州港（Port of Kitakyushu）
酒田港（Port of Sakata） 千葉港（Port of Chiba）
㈤ 中東印巴航線知識
印巴,中東
印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTA
CHENNAI,COCHIN,HALDIA
孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA
巴基斯坦:KARACHI
斯里蘭卡:COLOMBO
中東主要港口DUBAI 分兩個港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADH
BANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN
船公司:NYK,萬海,陽明,H-P-L,NORSIA,
1,ZIM
1) 船期:赤灣周日截關，周二開(與NORSIA,CMA共艙)訂艙不用寫價格.
2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中東印巴的訂艙時要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能裝22噸,而其它船公司只能裝21噸,截關前7天開倉.
3) ZIM的柜都比較緊張,如要確定可以打碼頭電話: 26822054,提柜時要千萬記住中東和印巴都不能提“Z”開頭的柜子.此項內容船公司會在S/O上注明。
4) 如果客戶有船證要求,一定要與文件確認可否出此船證再確定是否訂艙。
5) 所有凍柜食品柜都要做CWI,但要在訂艙時注明,這樣船公司會通知碼頭放CWI的柜子.
6) 如到JEBEL ALI 中轉港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中轉港JEBEL ALI目的港PORT RASHID
7) 費用：COV----RMB275/CNTR
COD-----RMB275
艙租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）
柜租------RMB55/RMB110（免艙租3天,如用特別情況要特別申請）
2,HAGAP-LIOYD (訂艙不用寫價格)
1) 船期:
周一蛇口截周二開：接所有印巴,紅海的貨,但是印巴在SINGAPORE中轉上二程船到目的港.,而紅海的貨是直航到目地港.
周五蛇口截周日開，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行條可以到周六中午12：00。 這水船接中東的貨。（與萬海。陽明共艙）,也
位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)
另外還有一班周二截周三開地西的船,可以接少量印巴的貨,因此班船的倉位緊張.
3)H-P-L不須要打單直接到外代蓋章就能提柜(但S/O要用A4紙復印好起交給外代)如果在一個碼頭提不到柜可直接到另一個碼頭提不須要改單)
4）如返空:須向船公司書面?zhèn)髡娌⒋_認費用,然后把費用告知客戶打入H-P-L的現金帳號,拿現金回執(zhí)單傳給H-P-L,H-P-L確定收到費用才會通知碼頭給以返空.
5)DUBAI有兩個港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，訂倉時一定要注明具體去哪個港口，(默認：JEBEL ALI),S/O上也會有區(qū)別,且價格不一樣：
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）
6)COV：HKD330/CNTR
COD：HKD330/CNTR
艙租：HKD60/120/120
柜租：HKD100/200/200
但是要注意：HAPAG—LIOYD如有艙租產生就會有柜租。
3,萬海 (訂艙不用寫價格)
1) 船期:周二蛇口截周四開,放行條能遲到周三中午12:00（不要特別申請,但重柜要） JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中東港口經JEBEL ALI中轉
另外有：周五截周日開（與陽明，HAPAG—LIOYD共艙）重柜可以到周五下午17：00，放行條可以到周六中午12：00。
2) 特別注意萬海的開倉日截關前五天.（含截關當天）
3) 萬海去DUBAI默認JEBEL ALI，S/O上會有所區(qū)別
如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
final destination--------JEBE ALI
如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
final destination------ PORT RASHID
4) 到RIYADH都在DAMMAM中轉,但S/O打第一個中轉港為JEBEL ALI.因為它是從JEBEL ALI駁船到DAMMAM再由DAMMAM用火車運到RIYADH,所以提單上中轉港是可以打DAMMAM.
5) COV：HKD200/CNTR
COD：HKD200/CNTR
艙租（1—7天）：HKD130/210/210
7天后：HKD170/260/260（請注意如還重柜已還碼頭了有艙租就一定有柜租）
柜租：HKD60/80/80
5,NYK
鹽田周一截周二開（與現代共艙）
JEBEL ALI(12)---KARACHI KICT(15)---DAMMAN(16)---BANDAR ABBAS(17)
(重柜截中午12:00.放行條下午17:00)
蛇口周二截周三開(歐洲的大船)
(重柜截中午12:00.放行條下午17:00)
1. NYK周一鹽田船期穩(wěn)定預計12天到港(DUBAI，JEBEL ALI和PORT RASHID是同價)
2) 如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,
1. final destination--------JEBE ALI
b) 如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,
1. final destination------ PORT RASHID
2. 但是與OOCL，P—O共艙周三截的要在新加坡中轉.
a) ：S/O上PORT OF DISCHARGE將會顯示SINGAPORE。
鹽田：
COV: HKD300 艙租：HKD110/220 (1—14) 吊柜費:HKD350
HKD220/440(1—15) 選柜費:HKD300
COD: HKD300 柜租：HKD100/200
蛇口：
COV： HKD250 艙租：HKD80/160(1—14天) 吊柜費:HKD250
HKD160/320(15天以后) 選柜費:HKD250
COD： HKD250 柜租：HKD100/200
6,陽明
船期:
YT/SK：周六的駁船，香港大船周一開
1) A。陽明駁船一般只接到：PORT RASHID(11)--- BANDAR ABBAS (13)---KARACHI KICT(15)，因在香港開的大船都是直航到這幾個港口。（但是艙位很少）
B．周五截周日開（與萬海。HAPAG—LIOYD共艙）
這水船是接中東及巴基斯坦（KARACHI）的貨。
重柜可以到周六中午12：00，放行條可以到周六下午：17：00。
C．另今年新開一條航線到印度，但只接BOMBAY， NHAVA SHEVA，
NEW DELHI這三個港口。
周一截駁船，香港周四開.NHAVA SHEVA(11)---BOMBAY(13)---NEW DELLI(15)重柜截當天10：00，放行條下午17：00。
2) ：注意駁船改駁船是沒有改船費的。
YANTIAN： 柜租: HKD100/ 200/200 /200 COV：HKD420
艙租： HKD100/205/205 COD：HKD420
吊柜費:HKD420
SHEKOU起運： 柜租： HKD100/200 COV:HKD180
艙租： HKD75/135 COD：HKD180
吊柜費:HKD180
7,RCL
船期: 赤灣周六駁船(現只訂印度)
如申請目的港免柜租，要有了柜號才申請.
RCL去印度都是駁船,所以駁船改駁船沒有改船費
COD：具體費用要與船公司確認
8,NORSIA:
船期:周日赤灣截周二開(與ZIM,CMA,共艙)
1) NORSIA要注意的一點是，還重柜時請客戶務必填寫正確的總重量（貨重加柜重），否則會有罰款。（意思就是跟訂艙時提供的重量不能相差太遠）。
2) COV：RMB 400/CNTR
COD：RMB400/CNTR
倉租：RMB150/300/300
柜租：USD5/10/10
吊柜費:RMB400
如返空的柜租是RMB100/200/200
NORASIA柜子若提出改過兩水船后仍沒還柜的話,除要支付船公司柜租以外,還要繳納
RMB400/SET的集裝箱滯留金.
9: DSR
周一鹽田截: 重柜截早上08:00,放行條截中午12:00(暫時我司只訂JEDDAH, KUWAIT這兩個港口,但是要特別注意,現DSR要求訂這兩個港口要出示一個保涵,證明此貨不是冒牌貨)
印巴港口特別注意事項:
1,KARACHI有三個碼頭
1) KICT（KARACHI INTERNATIONAL CONTAINER TERMINAL）只有陽明，萬海， NYK，到
2) PICT 有HPL；NYK到
3) QICT（PORT QASIM，KARACHI）有ZIM,NYK,NORSIA，
2、訂N、SHEVA時注意有兩種情況
A） 深圳起步的到內陸點是全程海運費預付。
B） SZ-N、SHEVA預付，N、SHEVA-內陸點到付。
因此，訂艙時首先審核業(yè)務單和客戶托運單，要求做那種形式。如未做任何標注，一定要各業(yè)務員或客戶確認清楚。
3、訂倉時核對業(yè)務單的柜型和托運單的柜型是否一致，重要是否超重，貨品名稱是否為危險品，有沒有特殊要求，另外注意訂艙是有此船公司必須寫價格，有的不用寫價格，不確定的時候可與市場部確認。
10. CSCL
1.CW周一截,周二開,JEBEL ALI(11)--- NHAVA SHEVA(15)
中東所有點小柜正常重量為20T，如有超過此重量的需另行申請而且海運費會加錢。
紅海線：1.主要走：HAPAG---LIOYD蛇口周一截周二開的直航大船。
2.陽明從3月3號開始可以接到;JEDDAH的貨.(船期:周五鹽田截)
㈥ 非洲航線知識
非洲可劃分為：北非、西非、東非、南非和中非
一 南非：
基本港：DURBAN / CAPE TOWE / PORT ELIZABETH
MSC
1每周有一般船，暫定周二截關，CW為大船，YT是駁船帶到香港后再接大船。具體：CHIWAN 是周二下午5：30截重及報關輸單，周三中午12：00截海關放行，
YT西港 是周二中午12：00截重及報關輸單，周二下午5：30截海關放行
2.可經DURBAN中轉的港口：JOHANNESBURG / HARARE / GABORONE / PORT LOUIS /
TAMATAVE / BEIRA / MAPUTO，其中有些港口中轉費是根據重量來確定的，如GABORONE，放S/O給客戶是一定要注明限重多少；
3.MSC 現在我們公司規(guī)定用INTTRA上訂艙，一般要寫明品名，重量，裝運港，柜型/量，及大船名。（也適合于澳洲和中南美，但南美東除外）
4.MSC免柜租只有三天，如外拖或做熏蒸（需要3-5天），一定要在還重柜前申請，最好是有柜號后和工廠的裝箱單一起申請（如臺山絲綢一般要求做熏蒸）；
5.MSC非線一般都是做CY-CY，如JOHANNESBURG雖然是內陸點，船公司也只運至其 火車站，故其也稱CY-CY；
6.MSC 接受加重柜，20?一般連柜重不能超過24噸，加重柜不能超過30噸（重柜費是HKD220.00/CNTR，只有CHIWAN有重柜）；
7. MSC做適載檢驗訂艙時要注明,S/O上會寫明CWI.MSC 適載柜,大部分都是預先做好的,由客戶去指定的地方(一般在凱豐碼頭)提, 如要馬上提柜可向船公司申請，提到柜后,司機會得到一張集裝箱適載檢驗結果單.單上會顯示”合格”或”復核”(復核地點: 媽灣薰蒸場旁的蛇口國檢局)兩種結果.這兩種結果產生是隨機的.核查完畢國檢局會蓋上:”已核查”的簽章.司機將合格和已核查字樣的結果單交報關行換證.
適載費用為: CW: HKD220+RMB10/20/20
YT: HKD350+RMB10/20/20
其中HKD220和HKD350為吊柜費,由我司同海運費一起付MSC.RMB10/20/20由司機直接付碼頭.
但MSC現在也可接受拖車行提柜后自行安排做CWI，但訂艙時不要注明是食品柜，車行提柜后可到萬永聯堆場去做CWI,但這樣操作的風險是，如檢驗不合格，碼頭可能拒絕換柜；
*現在只要MSC的S/O上有顯示“CWI”字樣，就等于船公司已經安排好此單是CWI柜，如果客戶要取消此單，船公司也要照常收“CWI”的費用。所以遇到訂適載柜的單一定要預先和客戶確認好：是客戶自己做CWI，還是由船公司做。
8.MSC有時會在香港或新加坡甩柜，在新加坡卸下柜子的情況，現在很少提前通知。如果有不能甩的柜子最好在截關前寫申請給船公司.
HAMBURG SUD
1. 南非是YT 周四 ，SK周三截關，但我公司現在很少有訂艙。
2. 訂艙要寫價格
MISC
蛇口周三，鹽田周一、周四截關，基本港只有DURBAN/CAPE TOWE
長榮
長榮南非每周有一般船，是YANTIAN周五截關（截重為中午12：00，放行條為下午5：00）。
EMC的COV/COD：HKD400
CZ：HKD200/20GP ，HKD400/40GP，HKD500/40HQ（1-14DAYS）
GZ：HKD100/20GG，HKD200/40GP，HKD250/40HQ
EMC的COV費的收取標準：每延一水就要收取一個改船費，如果報了兩水船就要收兩個COV費，所以如果客人由于某種原因報關未放行而申請COV，一定要問清楚報哪水船.
（此費用也適合其他航線）
二 東非：
主要港口：MOMBASA / DAR ES SALAAM，（另MAPUTA/PORT LUIS 在地理上劃歸東非，但在航線上船公司將其列為南非的主要港口）
船公司：主要和MSC訂艙，和南非的港口是同一水船。
三 西非
基本港：ABIDIJAN / LAGOS / TEMA / LOME / COTONOU（其中LAGOS包括APAPA 和TINCAN兩個碼頭）
MAERSK
到LAGOS只靠APAPA，是鹽田周一凌晨5：00截重，下午5：00截放行。
CHINA SHIPPING
現在去APAPA這個點，訂艙時要寫LAGOS， 但是提單上可以顯示APAPA。
中海西非是CHIWAN截，每周的歐一線和環(huán)球線都可以配,分別是每周二截三開，五截日開，是用歐洲的船帶到巴生港，在巴生港等中海的大船，一般等的時間是一周，當然如果大船早到，就不用一周.
DOUALA 因靠近西非，MSC 是作為西非的基本港
五 北非
ALGIERS/ORAN/BENCUAZI/TRIPOLI/GASABLANCA/BENGHZAI大部分船公司將北非列為地東的基本港。
㈦ 美加線航線知識
美 加 航 線
一、加拿大：
1． 常走港口：VANCOUVER / TORONTO / MONTREAL
（TORONTO、MONTREAL都是在VANCOUVER中轉）
ZIM LINE
1） 蛇口周五截關，一般周五23：00截重，周六中午12：00截放行。截補料為周四上午10：00；鹽田是周二截關，一般周二中午12：00截重，下午：5：00截放行，而補料為周一早上9：00.另外，如果要做CWI，訂艙是一定注明，要船公司通知到碼頭，然后碼頭通知車行在哪里做；
2） ZIM的打單費是RMB50.00；
3） ZIM免柜租只有3天，如果外拖時間較長就要訂艙時跟船公司申請免柜租；
4） ZIM可以訂中山起步到加拿大，但要提前訂艙，因為ZIM在中山沒有柜，船公司是客戶訂一個從蛇口渡一個到中山，如果柜子已經安排渡過去，而客戶取消的話，渡柜費船公司要跟我司收，所以一定要跟客戶確認好
中海
1） 目前暫時為YANTIAN周二截關（上午9：00截重，中午12：00截放行，周一下午截補料）訂艙時要寫價格、貨品名，并CC給SALES。
2． HALIFAX ：屬加拿大東部，但與VAN/ TOR等不是同一條線
船公司： ZIM是與COLON FREE ZONE是同一水船，截關期每水要重新確認.
二、美國：分為美西和美東
1．美西：
主要港口：LOS ANGELES(LONG BEACH)/OAKLAND/SEATTLE….
中海
1） 到LA/LB有兩水船，LB鹽田周一截周二開，LA鹽田周五截周日開（中海目地港LA，LB也可以互換，例如：周一截的也可以顯示卸貨港為LB/目的港為LA）.
2） 中海的AMS （AUTOMATED MANIFEST SYSTEM ）是$25.00。
3） 美國限重非常嚴格，中海內陸點一般貨重不超過17236/20? ，19958kgs/40?&40?HQ，否則將加收超重附加費USD150/20?,USD300/40?GP&40?HQ;如果超過
20900KGS/20GP,22500KGS/40GP及HQ不給予中轉.但中海基本港可以稍重一點。
MSC
1） MSC只靠LB,每周有兩水船：赤灣周六截關（一般下午5：00截重，周日中午12：00截放行），鹽田周一截關（一般周一下午5：00截重，周二中午12：00截放行）
2．美東：NEW YORK/NORFOLK/MIAMI/BOSTON/BALTIMORE/HOUSTON
MSC：主要訂NEW YORK，一般有兩種方式：一是一種是全水陸（ALL WATER），船期比較慢，29天左右到，另小陸橋（MINI-LIND BRIDGE，簡稱MLB）,從美西卸柜后，鐵路運輸到指定的東岸各港口，一般需要3-6天，
中海
1） 鹽田經常訂的有兩班：周四截周六開和周二截周四開，但周二截周四開的艙位比較緊.
2） 蛇口也有，但是艙位不是很好拿，只能訂艙時臨時確認.
3）訂艙時除注意要寫約號、價格和品名外，還要注明起運港、運輸方式等，還要注明中轉港（附頁有中海的美加航線介紹）
MSC
ZIM
1) 一般通過年豐訂艙，訂的比較少，是蛇口周四的船，ALL WATER的；
2) 美國限重：17,500KGS/20? ;18,500KGS/40?&40?HQ ; CHICAGO,IL所有柜型的限重均為15,000KGS
3． ROCKDAL/RIDGWY是內陸點（運輸條款：CY-DOOR），郵編60436，只有左明訂，一般走中海，在CHICAGO中轉，中海到CHICAGO有兩班船：周五截周日開（VIA LA）和周二截周三開( VIA VANCOUVER)
4． ATLANTA 一般配MSC，S/O 上目的港顯示為FAIRBURN，而不是ATLANTA，因為FAIRBURN是ATLANTA的火車站名，所以運輸條款還是CY-CY的；
㈧ 中南美，加勒比海航線知識
中南美加勒比航線
一． 中南美：分為南美東和南美西
1． 南美東主要港口：BEUNOS ARIES / MONTEVIDO / SANTOS / PARANAGUA /RIO DE GRAND / RIO DE JANEIRO/SAO FRANCISCO DO SUL/VITORA/SUAPE/ITAJAI/ASUNCION/PECEM.
MSC
1. 根據不同的港口有不同的截關期，而且不是很穩(wěn)定，目前如下：
走LION SERVICE的港口：ASUNCION/BUENOS AIRES/MONTEVIDEO/RIO DE JANERIO/RIO GRANDE/SALVADOR/SANTOS/
走 DRAGON SERVICE的港口：ITAJAI/PECEM/SAO FRANCISCO DO SUL/SUAPE/VITORIA 走SILK SERVICE的港口 ：PARANAGUA
目前 LION SERVICE的截關時間為：CW周六截，YANTIAN周三截上SILK
DRAGON SERVICE ：CW 周一截，YANTIAN 周三截上SILK
SILK SERVICE ：CW周四截， YANTIAN周三截
EMC: 長榮南美東與南非為同一水船，是YANTIAN周五截關（截重為中午12：00，放行條為下午5：00）。
我們主要訂的港口：SANTOS，BUENOS AIRES，MONTEVIDEO，ASUNCION
HUMBURG SUD：鹽田周四截關的駁船，現在很少訂
2. 南美西：
主要港口：BUENAVENTURA / CALLAO / GUYAQUIL / IQIQUE / VALPARASIO/ SAN ANTONIO 船公司：1）MSC周六CW截
2）HUMBURG SUD是周三截關
3）長榮一般為鹽田周四截關，是用深圳的大船帶到香港后再換船，但偶爾也會放YANTIAN周五的船，此為深圳大船帶到COLON CONTAINER TERMINAL再換船.
4）NYK南美西現在為HK周日的大船.通過駁船駁到香港上大船。蛇口周一至周六有駁船，YANTIAN周一至周五有駁船.
二．加勒比海：
主要港口：LA GUAIRA / PORT OF SPAIN / PUERTO CABELLO /
RIO HAINA /KINGSTON / SANTO DIMINGO / BARRANQULLA
船公司 ZIM：,船期目前為SHEKOU周二截重周三截放行，一船都在KINGSTON中轉。 P&O：
EMC：目前有訂過的港口有LA GUAIRA ，PUERTO CABELLO，截關期一般為YANTIAN周四截
三．中美洲：
1．墨西哥：MEXICO CITY/ MANZANILLO
2．巴拿馬：MANZANILLO / COLON FREE ZONE / PANAMA CITY
船公司： ZIM是蛇口周二截關，S/O注明要周六截補料，但一般可申請到周一
有時也會放周五截關的船,因此每水船都要確認.
長榮是鹽
㈨ 新西蘭航線知識
新西蘭
基本港：AUCKLAND / LYTTELTON / WELLINGTON
訂的較多的是：AUCKLAND
PIL
1. PIL 一般是SHKKOU周四截關，如客戶要求YT出，小柜加收75USD/每柜，大柜/高柜要加收USD150.00/每柜，
PIL限重小柜21噸，大柜25噸。也可收重柜，重柜費USD50+選柜費USD25
2. PIL到AUCKLAND要在SIN中轉，船期很慢，經常要在SIN甩柜，且其網站也無法根據柜號等資料跟蹤貨柜出運情況，只能通過船公司查詢：
1. PIL 只有凍柜才會安排做CWI, 普通柜拖車行自己安排，但訂艙時最好注明客戶自做，并要求其在S/O上注明
MISC
1.YT周一周四截，SK周三截。上歐洲大船在新加坡中轉。
田周四截關，與南美西為同一水船；我們有訂巴拿馬，目前沒有墨西哥的價格。 MSC CW周六截。
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